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类型：言情,古装,动作 / 地区：日本 / 年份：2014

主演：周宇鹏

导演：马修·瓦德皮

更新：2024-12-08

简介： 超(😠)级 超(😠)级大头，找资料找(🌞)了好久(jiǔ )，上一次做冗(rǒng )杂(zá )的(🕥)盘点还是这https://www.bilibili.com/read/cv20233503苏联在(✍)上世(shì )纪(jì )20年代获得美国福(fú )特等汽车(🍆)重(💬)要生产厂家的大(👗)力支持(🔛) 开始逐步复兴(✔)汽车制造业 由于汽车制造(zào )业的发展 苏军根据国(guó )内(🀄)战争经验认为苏联广袤的领土必须拥有高机动(💠)作(😧)战车辆(liàng )以配合骑兵作战 由此苏军在(zài )装(😹)甲车方面进行了大力气的开发与投(tó(🌰)u )入 由此开启了(le )上世纪30年代的(👋)轮式装甲(🕓)车(chē )的黄(🔈)金时代，也(🚯)出现了一(🎣)系(xì )列优秀的轮式装(🔞)甲车(🍞)。由于在(🎮)(zài )国内(📪)革(🦏)命战(📞)争期间广(guǎ(🎽)ng )泛使用装(🤠)甲汽(qì )车的经验，尽管苏联的汽车工业(yè )在(😧)20年(🎍)代后期在美国的帮助(🐖)下(🐜)才逐渐(📔)恢复活(🌖)力 但在帝俄时代相比 苏军对(👵)装甲汽车(chē )也同样产生了(🗃)兴趣，苏军将(🌈)装甲汽车也(🎆)划(🦂)分为重(🤼)型和(🍞)轻型(🌴)两(🍋)大类别 轻型装(zhuāng )甲汽(🥐)车(🔞)(chē )一般只(📢)安装机枪(qiāng )，而重型的装甲车则安装37毫米或者45毫米(mǐ )的中小口径(🐡)火炮。BA -27型(xíng )装甲车BA-27装甲车(chē )是俄国国(guó )内战争最(💤)早设计的一(🕵)场国产(🛴)轮(🎂)(lún )式装甲(🍟)车，该车(♑)是(🕺)由(🚇)莫斯科(😏)汽车AMO企业集(😙)团和伊乔尔(🥡)斯基工厂共同开发。BA-27是以从福特公司购(📧)买许(xǔ(🔂) )可(kě )权后再AMO生(😌)产(chǎn )的(♏)f15-4型拖(💋)拉机(jī )的基(❤)础(chǔ )上，加装由 一只霍尔斯基(jī )工厂制(🔈)造的装甲车(chē )体，并装(zhuāng )备t18小矮人(rén )的(de )37毫米奥奇克(🏁)斯(⬅)Sh18小口径火炮(pào )了一种(🏕)轻装甲车。这(🕓)种最早的国产装甲车拥有和坦(🆑)克一样的火力(lì(🏢) )，这大概确实是苏联的一个(gè )伟大创举，在1928年到1931年期间，苏联一共制造(zào )了大(dà )约100辆这种该型装(🏘)甲车(💯)。位于库宾卡博物馆(guǎn )的BA-27装(✋)甲车第(dì )一(yī )批参加阅兵的BA-27装甲车但(🛍)(dàn )是时间到(🤕)了1930年初，苏联(🏤)开始正式(shì )组建(jiàn )机械(💧)(xiè(😩) )化部队，开始演(🕓)习的(de )时候发现(💈)，作为原有的BA-27的拖拉(🈚)(lā )机由(yóu )于样式陈(😼)旧(🚶)(jiù(🔓) )，在公路上的最大速(sù )度(🌧)甚至不(⛵)超过30干米每小时 并且四轮(lú(🥖)n )行进装置在路(🏮)况条(tiáo )件较差的地(dì )面上(💇)行(há(📇)ng )进时也比较(jià(🍕)o )容(🌈)易受破坏，同时该车的机(🎒)动能(🚘)力又(yòu )明显不足，为(🚥)了使(shǐ )该(gāi )车的机(🍐)动性能力有(🎲)本质性的(🐁)提高 设(😽)计者又引进了(🙅)福特公司的(de )AA和福特Timken 6卡车(🛥)(chē )作(zuò(🐘) )为(wéi )原型，进行了发展型号BA -27M的(📏)(de )开发。BA-27M引(yǐn )进的福特公司制造的拖拉机底盘和动力(✈)装置，比旧的菲亚特公司制造的更(🌲)为精炼，虽然仍然用(🧟)的是一样的发动机 但在公路上最(🔍)大(dà )速度能达到48千米每小时，6×4轮驱动的设计(🥊)也使得该车较较差(🍁)(chà )路况的行进性能(néng )得到了(🧠)改善，另外由于燃油装载提高了一(🔂)(yī )倍(🎒)，所以最大行程也增到了300-400千米。已经完成了的原(🧘)型车(🐞)该车型(xíng )的开发和生产和旧(🆙)的(🗿)车型的改造始于1931年(💼)，都在(✏)第二汽车(chē )维(wéi )修厂进(🗓)行(🤠)，最(🔤)终生产，数目(mù )不详(🆒)，有一部分给了(🖲)蒙古军队，除了1939年5-9月的诺门坎战役(🥢)中使用过之外，1930年和1940年的苏芬冬季战(zhàn )争(zhēng )，苏军也投(🔛)入了(🎟)使用 芬军甚至缴获(huò )了该型装(zhuā(⏩)ng )甲车。BA-27M 战术指标(biāo )全重 4.5吨乘员 4人最大(👏)功(gōng )率(lǜ ) 40马力最大速度 48千米-小(😷)时装甲厚度 8毫(💒)米(mǐ(🤕) )最大航程 30千米武器配置37mm SH18火(🧛)炮1门(mén )2挺(tǐng )DT7.62毫米机枪D-8/D-12 轮式装甲车1931年，莫斯科汽(❌)车工厂设计师(shī )N.l.迪联科(🕔)的小组(📢)开发了一种支(zhī )援侦察用(yòng )轻型轮(lún )式装(⬇)甲车-D-8型 该车(chē )被设(🐢)(shè )计局正式采用后，在伊乔(qiá(😈)o )尔斯基工厂开始批量生产 开发D-8的目的(de )主要还是和以(🍽)往的轮式装甲(🚱)车一样(yàng )，追(zhuī )求尽可(⌚)能的(🛵)高机动性 因此该车(chē )为(🕣)把因(🤵)(yīn )重量增(💒)(zēng )加而损(😽)失的机动性能降(🚅)到最低(😿) 这去了炮塔，只保留了小(💟)型(🏢)的装甲车体，这是该车重量(🎷)控制在1.26吨以内，加上性能优异，福特公司的动力(lì )装(🥚)(zhuāng )置，它的公路(👖)最(👥)大速(🏉)(sù )度竟然达到85千米(🛢)每(🌜)小时，这是当时(shí )俄国装甲车速度最(🤣)快(🍍)的了。在武(wǔ )器(✈)(qì )上 D-8装备了一挺7.62mm DT轻(qīng )机枪和(hé )一挺7.62毫米马(⛵)克沁重(🍐)机枪 各(😒)自安(🌤)装在(🗣)装甲车体前(qián )后的枪口处，另外(♌)设计小组为增强火力，还(👆)制造了几辆安装7.62毫米机枪(qiāng )炮塔(💲)的(🍾)型号(hào ) 此(💿)外(💼)少量的装甲车还安(😩)装了(🙇)旋转式对空枪座(📝)(zuò )，由于(yú )装甲(🍪)有所增加，所(♌)以该(👂)车的重量提高了2.2吨。被搭(🔲)载在(🎗)TB-3上的空(🅰)(kōng )降(🐉)(jià(🦃)ng )D-8装甲车D-8三视(shì )图D-13型轮式(🕹)装甲车N.l.迪连科小组(🏸)不久又着手开发的(🙏)6轮(lún )轮式装甲车 1931年以福特Timken 6拖拉机(🎞)为原型(🙋)的D-13装甲(jiǎ )车(chē(🥇) )被制(🔀)造出厂 该车的主(🍛)要武器(📐)(qì )是(🧑)一(🌎)门37毫米坦(💜)克炮(pà(🕔)o )一(🈷)挺7.62毫(há(🍽)o )米DT机枪(🕢)(qiāng )都被(bèi )安(ān )装在t18型轻(qīng )型坦克同样的炮塔上 这一点和BA-27M相同 但是在车(chē )体(🦁)侧(cè )前(😎)方又(🙈)加装一挺7.62毫(⚫)米(😑)DT机枪，这也(🗻)是(📘)(shì(🐠) )其后苏联主力轮式装甲(🌃)车(🏌)就(jiù )是著名BA系列装甲车的(📽)共同特征 另外成员由4名减少为(🍹)3名，这是(🤩)(shì )因为操作系(xì )统得到改(gǎ(😽)i )善，基本(🙏)上1名(🚧)成员(🦈)就可(😧)以完成操作工作 D-13与D-8, D-12一样(yàng )设计被正式采用后(🛋)，由伊(yī )兹霍尔(🏙)斯基(🔯)工厂继续生产FAl.FAl-M 轻型(📵)轮式装甲(jiǎ(✍) )车(chē )该型车是苏联(lián )产量最大的(de )装甲车 1929年5月31日，根据苏联(🔡)政府(fǔ(➖) )和美国福特汽车(chē )公司(🐼)之间签署的合同(🙄)书，福特公司向苏联提供了ford-A，Ford-AA和Ford-Timken三种(⛄)卡车(chē )的设计图纸。1930年2月 开始了装配工(🐤)(gōng )作。1930年11月，位于莫斯科(🚜)的KIM工厂(🌭)也(🚣)加(🚈)入了生产。从(🛍)1932年4月(yuè )起，开(📋)始Ford-AA卡车的生(🏛)产，这座新工厂(🤸)同样是根(🕠)据合同由福特(🍿)公司援(🥒)建的。1932年12月6月，开(kāi )始了(le )Ford-A的生产。不久，Nizhnij Novgorod被改名(🤥)为Gorkiy。工厂(😤)同(👇)时被(🏆)更名为“GAZ imeni Molotova”（Molotov’s GAZ），计(jì )算单位也从英制转(🤦)换(huàn )为公制(☕)，卡车换(💀)了新的名字： Ford-A - GAZ-A，Ford-AA - GAZ-AA，Ford-AAA - GAZ-AAA。根据UMMA RKKA的命令俄国(🍤)人以(🐮)(yǐ )Ford-A卡(kǎ )车的底(🌥)盘(🧛)(pán )尝试研发了一(yī )种轻型(🎷)(xíng )装甲汽车。在(😰)总设计师(shī )N.I.迪连(📚)(lián )科的领导下研制了D8和D12两种装甲汽车。1931年，D8和D12两(🤰)种装甲汽(📀)车被(🌦)批准投入使(👽)用，但(🚃)它们(😚)并不能(🦄)满足红军的需要，最(🔝)主要的原因(🏪)是(🌫)(shì )没(🕒)有旋转炮(pào )塔而且设置在车体(🧛)(tǐ )的侧(🐑)面和后部(🥑)的机(jī )枪缺(💱)(quē )乏必要的防护(🎩)(hù )。很(🛰)快(😧)设计师被(bèi )要求研制(🗑)一种带有可以(🍆)360度旋(🌨)转炮塔的新型车(🥉)体。1931-1932年，根(🎀)据红军机(🍼)械化与(yǔ )摩托化委员会（UMMA RKKA）的命(🚉)令(♈)，Izhorskiy工(⤵)厂(chǎ(😘)ng )设计局研发了(🌳)一(👟)种新(🛩)型的装甲汽(🎣)车。新型的装甲汽车(chē )被称为“Ford-A Izhorskiy”或简称为“FAI”。该车的乘员为两名，总(💀)重量(liàng )约(yuē )为2吨(🎂)，公路最大速度达到80千米每小时，公路行程160-200千米，装甲车(chē )体采用(🎮)批量生(🗨)产性很高的6毫米轧制钢(gāng )板(〰)焊(💈)接组成，主武器为(🙂)7.62毫米DT机枪一挺 该车的实(🕵)用性(🗂)受(shò(😦)u )到(🏽)各方(💲)面的高度评(😱)价，因此(🤘)和以往的(🌭)轮式装甲车相比，在生产(🛑)(chǎn )数量(liàng )上(🎙)有了(📫)质的增加，成为(wéi )轮式装甲车大批量生(🚩)产的(de )先驱(💓)。位(🗄)于(yú(🛃) )华沙(shā )博物馆(🔖)的(🈹)FAl装甲车，据称(🐩)这也是最后一辆存世的(de )FAI装(zhuāng )甲车从1932年起 在改良的GAZ-M1拖拉机的(de )基(jī )础上 简化装甲(🧐)(jiǎ )车体设(🔵)计，开始生产批量化的FAl-M 这两(liǎng )种型号(⭕)共计生产了676辆(😆) 另外还有若干辆太深的轨道侦察车，用于(yú )装备装甲列(🎑)车(🍬)部(bù )队 FAl以及FAl-M得益于大规模量产化(🎼)，他们(💑)参加(jiā )的战役(🌺)非常(🌤)多 有(yǒu )一部分被配备到苏联远东方面军和蒙古军属骑兵团轮式(🤯)装甲车大队(🏴)(duì(👚) ) 参加了(😯)1939年的诺门坎战役(yì(💂) )，并同日(📀)本陆(🥋)军第23师团各部队(📡)交(jiāo )火 还有(🕠) 一部分(👏)参(🐠)加了苏(sū )联卫国战争 但(😫)损(sǔn )失(😷)惨重 有(yǒu )一(🚨)些(🍆)甚至被德军俘获 FAl身上有许多大胆创(🍜)新的设计，是苏军(📨)(jun1 )过渡到更先进(jìn )的装(📲)甲车(🏌)的一种过渡车型，它也(🏌)是b20的原型(xíng )车。FAIFAI-M多(🚩)视图大(🤼)批(🐂)FAI装甲车BA-20 BA-20M装甲(jiǎ )车1936年 为了(le )研制(zhì )FA|装(zhuāng )甲车(💌)的后继产品(🚨) 以及(jí )为(wéi )了提高机械(🍦)化部队的(🤗)机动(👁)性 苏(⛱)军要求，要研(yán )制一种多(⛱)用途四轮轻型(xíng )装(🥊)甲(❇)车 苏(🌭)军在嘎斯(🈴)-M1汽车的基(💄)础上研制了BA-20装甲车 BA-20称得上是苏军(🐏)装甲汽(🍫)车的典范 在(🌪)原有(yǒ(🖕)u )的(de )车型上增强的装(👩)甲防护(👎)能力，为(🆕)在200米(mǐ(💟) )以内，能够(🤣)抵(dǐ )御(yù )重机枪(qiāng )的子弹，在车(🥔)体(💤)和(🆑)(hé )炮塔装(zhuāng )甲修改为10毫米装甲 同(tóng )样的为(🏵)(wé(🔩)i )了(♎)提高机动性(💤)，减(❗)(jiǎn )轻重量，还(🚶)减小了装甲(🔖)板的防(📦)护(hù )面积 并进行了避弹设计 这是该(gāi )车的(🍗)外形显得非(😞)常独特，但(😽)是其(qí )驱(🌳)动方式仍然是4x2式，越野能力很(hěn )有限。1936年5月，第一辆原(🐧)型车从(cóng )工厂下线 6月抵达(dá )NlBT坦克试验场(📞) 经过(📒)测试(💋)，该车的(⬛)越野能力非常(🥑)优(🍹)秀(🔬)(xiù ) 可达300公里 速度(dù )可达(dá )80公里每小时 强(♍)于(yú )原有(🚒)(yǒ(🤨)u )的FAl 但在测试过程中 苏军也(💝)发现(xiàn )了(le )致(🍆)命(mì(🦐)ng )的(👳)缺陷，就(jiù )是(🎿)原有(🕖)(yǒu )的(☕)7.62毫(🚰)米机(jī )枪(qiāng ) 火力过于乏力 于是装甲部队委员会要(🆘)求(🥉)该车必须装备一挺更强(🛴)的(🐪)12.7毫米重(⛸)机枪(🚐) 但(🛷)是(🤢)在之后这样(🚦)的要求(🤢)(qiú )也不了了之。BA-20的指挥型安装了类似晾衣竿(🔟)形状的天(🚖)(tiān )线 而1938年改(gǎi )进的(🛋)(de )BA-20M指挥(🈸)型则换成(chéng )了鞭状(zhuàng )天线，并且增加了无线电设备。1944年夏季 一辆德军缴获的BA-20在(💵)苏联(lián )作战BA-20与它(🚩)的前辈FAl一(💾)样(🐸)拥有(👊)改进(💧)型号 比(🛵)如铁路侦察(🚻)型BA-20ZhD这里不(📔)得(dé )不提的是 德军竟然也缴获了数量稀少的BA-20 Zhd 将它纳入作战(zhàn )序列，用于铁(🔽)路巡(⛸)逻。关于BA-20 还有(🎬)一种(🈸)发展(🉐)型号 BA-21 从1938年开始 苏军(👡)决定(dìng )对BA-20进行一(yī )次升级(📎) 将使用(🐏)三轴(😩)载(🐓)重汽车底(🖤)盘代(dài )替双(shuāng )轴汽车底(dǐ )盘，以提高载重能力 改(gǎi )进(jìn )型号的BA-21重量为(wé(🎈)i )3.25吨 汽车引(👜)(yǐ(🌙)n )擎由嘎斯M1-四缸引擎进行(🌭)驱动，速度能达到53千米每(mě(🍭)i )小时 车(🔉)体装(zhuāng )甲为11毫米 同样(🚳)装备一挺7.62毫米(🌙)DT机(🌀)枪 但由于(🎂)各种原因，这辆战(zhàn )车迟(🌑)迟没(méi )有(yǒu )投产 仅仅(💡)生产了(🆖)两(liǎng )辆原(👸)型车(🕴)，但一直(💨)到(🈷)苏德(😟)战(zhàn )争的(😊)爆发，苏军不得不(⏪)提把研(🤷)发资(🤑)源放到更重(🔟)要的项目上，结(🦎)果被阉了…位于俄罗(👯)(luó )斯库宾卡战车(chē )博(🍉)物(🚔)馆的一辆BA-21作战历程该型车首次参战是在1939诺门(📙)坎战(🍾)役 驻扎在(zài )满(🌥)洲边境被用于短程侦察 补给(👌)和通讯 8月23日 BA-20协同两辆BT-7 协助摧毁(🍉)了(➰)日(🐟)军的燃(😁)(rán )料和弹药储(🚚)备库，然(💗)后打(🥛)(dǎ )败了日军的一(yī(🤚) )个骑(🙈)兵团 并协助高炮部队击落两(🎠)架日本飞机 诺门坎战役共17辆BA-20装甲车。截止在1941年6月(yuè )1日 苏军的BA -20大多数集中在波罗的海(🕢)和基辅地(🎢)(dì )区(qū(🤡) )为坦克(🎓)旅执行侦察任(🙀)务 巴巴罗萨行动之(zhī )后 BA-20由于指(💚)挥(huī )不(🦁)当，装甲(😜)薄(😋)弱(🗼)，火力偏(🦅)弱损失惨重，在斯大(dà )林格勒战役中几乎损失殆尽。20世(shì )纪(💦)30年(🏞)代后(🚿)期，中国国民政府也引进了数量(liàng )不(🚄)(bú )详的BA-20BA -30半履带(🎑)型装甲车1937年(🌘)，苏联在ANTl-3型(📸) 半履带卡车的(🌭)基(jī )础上制(zhì )造了30辆BA-30装(😢)甲(jiǎ )汽车(chē(🌬) )，他是(🎥)苏联(lián )最早的半履(👅)带车之一 该车在(😳)原(❌)型车的基(jī )础(🎤)上(⛎)增加(🕛)6毫(háo )米的装甲板，机枪塔上(⛱)装(zhuāng )备(bèi )了一(🚜)挺(tǐ(🎛)ng )7.62 DT毫米机枪(📍) 该车采用嘎斯(🈸)-M-1型(🍎)汽油机(jī )，功率为50马(💍)力，车重4.6吨(dū(🍨)n )，最大公(🔝)路(📒)速度37公里(lǐ )每小时，在(🍀)执行(🧒)侦察(chá )任务时(🅰)选择速度不足 该(🦐)车最后还(🛢)是被正(🖼)式(shì )采用，并在1937年(🍮)中生产(🎩)了一定(dìng )数量 并(bì(👪)ng )且参(🏇)加了(le )冬季战争。LB-23型轻型装甲汽车(🚄)该型车(🦂)辆是在1939年与BA-21型(xíng )装甲车同时(😙)研制(zhì ) 其(qí )底盘(📱)是GAZ-22汽车 装BA-20的装甲车(chē )身，发动(📚)机采用每至(🧣)(zhì )美国制(📪)造的(💋)72马力发动(dò(🔷)ng )机，但(🍄)由于发动机功率和相对(🚾)车中(zhōng )显得不足(🥟)，且采用6×4驱动方式，其越野性能得(🏣)(dé )不到根本的解决，最终也没有投产。LB-62型(xíng )装甲(🍢)汽车1940年 第38工厂(🤰)受(🏋)命研制一种安装T40炮塔的4×4装甲汽车(🦊)(chē )，该车(🖨)是(🔸)基(🥕)于高尔基汽(💉)(qì )车厂的GAZ-62型(🛅)四(🈵)轮驱动(dòng )汽(🙀)车(🤪)研制(🥨)的(🚴)一型(➖)轻型装甲车(chē )辆，该车使用的功率(😂)较大的六缸发动机(⛱)，拥(🏀)有85马力 GAZ 202型 有(yǒu )良好的越野和公路性能，但是5.15吨的车重(🐁)不适合(🐡)在苏联的(🔙)松软地面上使(😮)用，最终没有(🚀)投入生产(🍖)。BA-1型装甲车该车(📈)在设计理(😘)念上同前一年开始在该厂批(pī )量生产的(de )D-13装甲车基本相同，主要武器沿用(📥)了t18轻型坦(🛡)克的炮塔，但是装甲(🦗)(jiǎ(🥨) )车(📯)体的设计更加精炼，这种装甲车设计被其后的BA-3 BA-6 BA-10等(💷)(děng )苏(sū )联(🏜)30年(🚂)(nián )代(dài )的(🆚)代表轮(lún )式装甲车(🍫)所继承 另(lìng )外(🏣)该(gāi )车还(hái )制造了少(🎆)量FAl BA-20轻型(xíng )轮式装甲车一(🔒)样，安装(zhuāng )了博尔曼特斯7.62毫米机枪，炮(🐦)塔型号并(bìng )装备到了部队 西方(🛳)专家称之为(🚩)BA-1。BA-1 的武器(qì )包括(🌤)37毫米型PS-1型火炮(pào ) 以及一挺7.62毫(🙎)米DT 机(😞)枪(🎎)被安装在一(yī )个球(📖)形枪座上(🏝) 火力在苏军(😳)同(🏜)期的装(🥠)甲(🚐)汽车尚(😳)可 1932年8月，第(🚪)(dì )一辆(⏹)原型车在工(❌)厂下线(🛫) 8月5日原型车NBIT实验场进行(háng )的980公里越野测(cè )试，测试中其最(🚱)大(dà )公路速度为60公里 苏(⏲)军十(shí )分满(🐚)意它的(🙉)巡航(🏉)速(🔜)度 但(dàn )唯(wéi )一(🏨)的缺(🔞)陷是发动机(⛺)排热系统(🐥)排出的热气会进入驾驶室 苏军立即(🏅)订购(gòu )2500辆(🏩)该型(🌚)装甲车 但由于缺乏人员工(🍉)厂技(🧥)(jì )术设备 苏军要(🏪)求(qiú )在一年之内交(🍃)付320辆(liàng )，但是在1933年年初，也只有28辆(liàng )车辆交付(fù(😦) ) 在1934年底生产(chǎn )停止时也只生(🕟)产了90辆。1934年参加红场阅兵的BA-1型(xíng )装(zhuāng )甲车(👾)发(🔭)展型 BA1-M1938年的夏天 苏军决定对BA-1进行升(shē(💜)ng )级 位于布良(🐘)克斯(🔎)的装甲6号(hào )修理基地 为BA-1安装了更强大的GAZ-AAA汽(qì )车底盘 底(🕵)盘(🐌)(pán )载重能力(💰)变得(⛵)更(gèng )加强大 越野(👬)性(🎵)(xìng )能得到增强 战车轮胎也换为(wéi )防(🤶)弹型 并添(tiān )加了一个18升的油箱(xiāng )作为(wéi )补充(🦃) 并(🔧)且(💸)该型装甲(🤐)车的重量没有(yǒu )任何增加(🕚) 在实验过(guò )程(chéng )中 装甲车跑(pǎo )完了(🤽)3120公里 包括在雪地上的33公(😾)里 越野性(👄)能堪(👄)称(🤓)优秀 该(gāi )型装(🛍)甲(♓)车于1939年10月对部队服(👚)役 大部分装甲车辆被送到(🖋)远东防范(fàn )日(rì )本 部(⬅)分(fèn )装甲车参加了1945年(🖐)的(de )对日(rì(🧓) )作战 剩(🍑)余(🏄)东线的装甲(👋)车绝大(dà )多数在1941年的巴(bā )巴(😏)罗萨行动中几乎损失殆尽 至(zhì )少有(🗳)一(🤟)辆被德(🍮)军俘获。德(🥇)军缴(jiǎo )获(🏨)的(🌠)BA-1M彩(cǎi )绘构(🚣)图BA-3装甲车1931年至1933年，位(🌿)(wè(🤣)i )于莫斯科(🤺)的共产国际主义青年(📉)团(🌨)工(🏪)厂(chǎng )研制了(🛰)D-13装甲(🙂)汽车，而列宁格勒的方面(🔄)则研制了BA-1装(🏆)甲(🧜)车(chē ) 并于1943年对后者的基础上研(🆗)制(🚾)BT-5快(🕉)速(🕵)(sù )坦克以(yǐ )及改装(zhuāng )的t26轻型(🕤)坦(🅰)克(😎)炮的BA-3装甲车。BA-3实(📆)际(📪)上是(💀)BA-1加(🔳)强型号 车体(🔑)基本相同，都(dōu )是在(🍞)6轮卡车(🆗)上的基础上直接加装(📚)甲车体 但(🥜)相当于早(🧘)先的(🙀)BA-27M 该车将铆接部分(🐮)全(🌟)部改为焊接(😑)结构(🤵)，在前轮的车(chē )身侧面(miàn )还(hái )增加(jiā )了一对备用轮胎(tāi )，后(hòu )部的四(🚤)个驱动(dòng )轮(💕)上可以加(😾)装(🔓)特制(🥠)履带，可(👗)以通过(guò )雪(xuě(🦅) )地(🧣)送往的地面驾(👙)驶(shǐ(🗜) )室内(nèi )有两名成(📿)员，右侧有(yǒu )一个装(🚏)有机(🙁)枪(🙍)的球形机枪炮塔(tǎ )，炮塔位于(yú )车体(🕘)后部(💏)，内有炮手和车长，炮(pào )塔与t26-样，但(dàn )装(🏃)甲厚(hòu )度厚(✖)度由13毫米改为(📽)8毫米 该车采(🐞)用的是当时(shí )威力(🌸)较大(🚘)的(de )45MM L46M1932型小口径坦克炮 并(🦑)有一挺(tǐng )同轴机(jī )枪(qiāng )主(zhǔ )炮带弹40枚炮弹(dàn )，3276发机枪子弹(🙂) 该车两侧后各有一个舱门，顶部也有两个前开式舱(cāng )盖。全车一(🚗)共重6吨，发动机功率为(wéi )40马(mǎ )力，最大公路(lù )速度(dù )为63公(gōng )里每小时(👲)，由于发动机功率有限，其越野性能(🤯)不佳 该型装甲车在1942年到1935年间一共生产(chǎn )了160辆 最早(zǎ(⛱)o )部(⤴)署西伯(😭)利(🛤)亚地区，先后参(🍴)加了张鼓(🍗)峰事件和洛(luò )门坎事件的战斗，苏德战争(zhēng )爆发后(🐝)(hòu )，也被调往(🚟)前(😪)线，其(qí )中有(🚰)(yǒu )部分被德(🐾)(dé )国和芬兰的(de )军(jun1 )队(🏒)缴获并使用。BA-6装甲车1934年开始(shǐ ) 在BA-3的基础上改(♒)进成了BA-6 该车(🔋)加长(📏)的后部(bù )悬挂采(cǎi )用了新的传动系统(tǒ(🍺)ng )和(😺)较前的(🔹)装甲车(chē )体 BA-3和BA-6外形十分难分辨(biàn )出 除了BA-6以后又(⏪)不(📁)侧增加了一个车门以外，两者(🙇)几乎没什么区(qū )别。这是一(yī )张罕见的照(🔯)片（(🏽)打码的是秃(🔴)子的(de )旗）上(shàng )面出现了(le )众多苏军装甲(🏍)车BA-3/6 BA-27，为(wéi )民国新疆几位德军正(zhè(🍔)ng )在查看缴获的BA-6型装甲车BA-6M该(🦒)(gāi )车型是BA-6一个发展(❔)(zhǎn )型号，更换了更(🐿)强大的(😋)GAZ-M1汽(🤐)车引擎(⚫) 更换了(⤵)一个新(xī(🚗)n )型(xí(👵)ng )的(🖱)(de )锥形炮塔。BA-6的(💂)另一(👣)种(🙌)改型 BA-6zhd铁(🚢)路巡查型BA-6另一种改(🗑)进(🐕)型号 BA-9BA-9则(zé )是BA-6的(de )子型号 由45毫米(🕡)的(de )火炮(🧕)换成了(le )一挺12.7毫米德(🆑)什卡(kǎ )重机(jī )枪。BA-10装甲车该型装甲车(🍿)可谓是(🤞)集(🌴)结了苏军30年代(👢)所有装甲车技(🌥)术的精(🔨)华，该(🧔)型装甲(🚷)车几乎参加了整个(🧘)卫国战争(🐃)1938年，苏军(🕦)对(🌉)原有的BA-6装甲汽车的(💴)改进直(zhí )接导致(zhì )了BA-10的诞生。BA-10堪称BA-10是苏联20世(🧙)纪30年代技术最完善(♿)(shàn )、性能最出众(🐬)的重(🔢)型装甲汽车(chē )，一问世就(🌼)成为苏联红军的(⏪)主(🙂)力(lì(😐) )装备。BA-10的底盘为GAZ-AAA卡车，其上部(bù )结构为(wéi )用(yòng )钢(gāng )板在(🌩)底盘焊接而成。其起初装(📇)备1门M-1934 45mm坦(tǎn )克炮，备(bèi )弹43发，炮塔可(🎙)360度旋转，炮身(shēn )可(🦉)水平俯仰20度，而且炮塔(💗)内装有周视(shì )潜望(wàng )镜(jìng )供车(chē )长瞄(🔟)准。该车共(🙀)有4名乘员(yuán )，前部2人是驾驶员和无线电报务员兼机枪手，炮(🏌)(pào )塔内2人是车长和炮手。辅(fǔ )助武器为2挺7.62毫米DT机枪。不(🏋)过有的(❕)BA-10装T-26B轻型坦克和BT-3快速坦克(⚽)的(🙉)炮(pào )塔。BA-10重5.1吨，车长(🔒)4.65米(👛)，宽(kuān )2.07米，装甲厚(🎨)(hòu )度(🍐)4-10毫(➕)米，发动机功率37千瓦，最大公(💲)路时速55千米/小时。采用实心防弹(dàn )橡(xiàng )胶(jiāo )轮胎(🍲)，两对(duì )后轮也可随时加装(➡)履带，履(lǚ )带(🗣)(dà(🔫)i )平时就固(gù )定(dìng )在车身后部的挡泥板(🏢)上(🔜)。所有的(📌)(de )BA-10都装有电(diàn )台(🤐)。BA-10在1930年改装后改(gǎi )称BA-10M。M型比(🕚)前(♿)者重(chóng )300千克，主要是增(🐷)加(🐆)了装甲厚度，改(gǎi )用新式的71-TK-3电台，从(⏳)外形(👃)上看和(hé )前者差(chà )异不明显，最显眼的(🔞)差异(🧙)是后者车(🛥)体后(🔋)部加(jiā )装的方(⛵)形副油箱。其特(😠)别变型(xíng )BA-10ZD为铁(♍)路型，可以(yǐ )更换(📄)用于(🍐)铁轨的车轮。由于(😂)其(qí )机(🆘)动性太弱，导(dǎ(💰)o )至其早(👒)早的(de )被淘汰(🏩)(tài )。BA-10一(🅿)直使用到1942年(♒)，其中一些(😶)改进用于(🚘)人员输(🧙)送。其中一些德国缴(🖥)获的被(bèi )德国人用于与游击(🤺)(jī )队作战，德国(✈)型(xíng )号BAF 203(r)。在大高加索山(🍈)区被击毁的BA-10一(yī )队涂(🈴)着冬季(😁)战斗迷(🗞)彩(🙌)的BA-10车队正在(zài )前行罕(🚽)见的二(🍅)轴的(🚻)BA-10装甲(🚠)战车BA-10Zhd铁路巡查型(👙)BA-10装甲车正在热车 后面(miàn )居然还有一(yī )辆罕(hǎn )见的(de )OT-26喷火突(🍌)击坦克1941 冬季迷彩的BA-10，后(hòu )轮还套(😶)上了履带德军(🔛)缴获(🥌)的BA-10BA-11/BA-11D1939年，伊兹(🔡)霍尔斯基厂(❔)(chǎng )局利用功率更(gèng )大的ZIS 6卡车底盘(pán )设计了一种(💱)改(💊)进型的BA-10—BA-11，使用汽油机的装(⚡)甲(jiǎ )车和(hé )更(gèng )现代化的使用柴油机的BA-11D都进行了(💬)小批量(liàng )生产，但是没有能(🏢)(néng )够代替BA-10。BA-5 重型装甲车该车是(👕)1935年莫斯科汽车厂在吉斯-6型 6轮重型卡车的(de )基础上改造(zào )的装(zhuāng )甲车，装(🥎)载了(🔴)一门M1934型 -45mm 坦克(kè(🗡) )炮(pào )，车体正面同轴位置和炮塔同(tóng )轴(zhó(💊)u )位置(🏼)和车(🍉)(chē )底(dǐ )后部各有(🅱)一挺(tǐng ) 7.62mm DT 机枪 装甲(jiǎ )为4-6mm，仅可以防御子弹和弹片(piàn )的(de )攻击 ,乘(chéng )员为五(wǔ(🎍) )人标准，最大公路(lù )时速(💖)为50km/h，红军只有少(shǎo )量订购 该(😫)型号装甲车。B-3型(xíng )半履带(dài )人员运输车1939年(😶)苏德签(qiān )订互不侵犯条约后，双方进行了军事(⚾)装(🤲)备交换。在德国(guó )送来的样(🐍)(yàng )车中包括(🚓)若干(gàn )辆Sdk.fz250 /251型装(🍆)甲(👳)车，随(suí )后苏(🌂)联在(zài )库宾卡(⏯)(kǎ )对这些德制车(🖥)辆进行了广泛(fàn )试(🖲)验。而苏军却(🥩)发现(xiàn )自己完全没(🍇)有像德军(🥡)这样(🥇)的全装甲半履带运(🍅)兵(🌳)车(chē ),也就是苏(🍅)军(jun1 )缺少一款能(néng )够进行高机动(🏸)化作战的装甲人(ré(🎋)n )员运输车，苏军步兵的运载(🏓)工具只有防护(😖)力很(😐)弱，并且(qiě )机动性(xìng )不强(🍉)的ZIS-5型卡车。这极大的影(yǐng )响了苏(sū(🍕) )军(jun1 )步(bù(🕚) )兵(bīng )的(💽)高机动(dòng )战场突击能力(🤥)（事(shì )实上，苏军虽然(🛹)拥有(💽)各种(🌷)各样的(🐤)装(zhuāng )甲(🛒)车(🥢)，但(💹)是苏联高(💇)层真(💄)正重视的(🕚)只(🤑)有坦(👄)克(❄)这种高(gāo )机动突(tū )击兵器，这极(❣)大的(🌱)影响了作为辅助车辆(liàng )的装甲汽车的作战效能）深受刺激(🧠)的苏(sū )军在1939年11月-莫斯科斯大(📞)林汽车制造厂(ZIS)仅用(👋)28天，便提出了一(yī )种B-3半履(🏻)带装甲(🦉)车(chē )。B-3虽然主要按照APC标准(🔫)设(🚞)计，但(dàn )也考虑到了指挥或是(⛴)侦察任务的可能性(xì(🧘)ng )。由于时(shí )间仓促，该方(🍯)案摹仿Sdk.fz 250/251的(😣)痕迹十分明(😍)显。B-3底盘以ZIS-22半履带卡车(📒)为基础，并(bì(🎻)ng )沿用了大量BA-11重(🌀)型(✂)装甲(😧)汽车以及T-40轻型坦克(kè )的(de )部(🤹)件；整(😅)(zhě(🎭)ng )车从(cóng )前到后分为发动机舱(👝)、(👊)驾驶舱、载员(🍮)舱(📉)。履带部分占(zhà(📥)n )车辆全长的(🤬)3/4；(🈲)前部驾驶室(shì )由(😺)装甲钢(🗳)(gāng )板全(😵)(quán )面包裹，驾驶员有宽阔的视界(♉)；发(🚬)动机室顶(📥)部装(🔂)甲有倾角；装甲(jiǎ )载员室顶部(🔖)采用开放(fàng )式设(shè )计(jì )，能容(💚)纳1个10人制的加强步兵(🍣)班；车(chē )体(tǐ )前部(bù )装甲厚12毫米(🔆)，两侧和(🏐)后部装甲厚7毫米(👄)，可有效防御机枪弹和炮弹破(😢)片。在一台55.86千(🎴)瓦的GAZ-202汽(qì )车发动机（按许可证生产(⛩)的(🏹)美(měi )国道(🐄)奇D-5）的驱动(🤚)下(🈸)，这辆(🤺)战斗全重达7.6吨的苏(🌇)联版SdKFz251半履带式(shì )装(🤺)甲人员输送车，能轻松地跑(👤)出40千米/小时的最大公路速度。1939年12月27日(👙)(rì )第(dì )1辆B-3顺利出(chū )厂。作为苏(🎈)联(🐪)首辆APC，这(🐪)辆样车制造得十分精细(📡)：火(huǒ(🐬) )力为(💭)一挺(tǐng )12.7毫(😝)米 Dshk机枪加一挺(🤒)7.62毫米 DT机(🌂)枪(🥅)，足以(yǐ )媲(🥒)美轻型坦克（Dshk使(shǐ )用B-30穿甲(📪)爆破弹(dàn )和B-32穿甲燃烧弹时枪口初速达到(🏐)850米/秒，可以击穿(🔘)(chuān )300米(mǐ )距离上的16毫米垂直均(jun1 )质(💴)装甲板）；先进的半(bàn )自动变速箱有7个前进挡和3个倒挡；为保证(😤)闭窗条件下(xià )的(💼)观通性能，车(chē )长有3个潜望(💵)镜，驾驶员有2个；为了能在(😊)雾天和夜晚导航(🐾)，配备了莫斯科“红色十月”工厂生产的(🖱)磁性指向仪；通常(cháng )专用于(yú )指挥(huī(🙆) )型坦克的71-TK-3型无线(xiàn )电（距离16千米），也被(🛶)不(bú )惜工本地装到(📒)了这辆(liàng )样(🈯)车上。然而，ZIS弄巧成拙，苏军总参(cān )谋部需要的仅仅是一(yī(⛪) )辆普通(tōng )的APC而已(yǐ )，这辆造价昂贵、难以(🏮)大量(🌄)生产的B-3样车(🛰)显然令人难以(💲)接受。尽管(😛)样车在(😱)测试中，以令人称(🤶)道的完备(bèi )性明显超出量(💬)产型SdKFz251一(yī )筹，但苏(sū )军高层却不屑(xiè )一顾。在(🌾)苏军总参谋部眼中，APC只是可有可(🎶)无的东西。如果它足够便(biàn )宜，那为(🤼)苏军精锐坦克部队(🖖)订购(👩)一(🎁)些当然(➗)无妨，但(🥈)如(🔝)果造价太(tài )高或要挤占坦(👗)克的产能，那么这种东西不要(yào )也罢，最终，B-3也只有(🥚)5辆原(yuán )型车和一辆木制模型。BA-64装(🧚)甲(🤕)车第(📶)(dì )一(yī )辆在苏(🥝)德(🥈)战争期间被研制的装(🤧)甲车为BA-64轻型(👬)装甲车，研(🎑)制代号(hào )为-64-125计(🏵)划， 该车是(❇)Grachev设(💧)计组(🗨)在GAZ集团的GAZ-64型吉普车的基础研制而成，设计(🔃)人员虽然(🏢)缺乏开发装甲(📰)车体的(💔)经(jīng )验，苏联工程师在参考德国(guó )Sd.kfz 221装甲车 的(🏭)设计上 装甲车(chē(🍸) )还(hái )是顺利的完成了设计工作并且获得了成功(gōng )，装甲板以多块面(mià(🍅)n )的(💎)角度和适宜的(🕊)厚度(dù )为装(🏿)甲(🔙)车(chē(😃) )提供了较为完善的防(👈)护。考虑(💙)到它的重量的情况下，新型(xíng )车辆确实要(😙)比苏联先前设计的(de )装(🐟)甲汽车和大多数(🏅)同(👢)时期(qī )的德国装甲(jiǎ )车要有较(🀄)大的(de )优势。BA-64是是第(🐋)一种(🍸)(zhǒng )采用4轮驱(qū )动(💼)的苏联装甲车， 拥有基于(yú )缴获德军的(de )Sd.kfz 221车(chē )体特(🔷)有的高度(dù )多面的装甲板的 而(é(🎪)r )设计的(🥍)棺(🗑)材型(xíng )的(de )车体，武器(🏻)为一挺7.62mm的(🛩)DT机枪。由于(🌅)前线装甲(🔹)车损失(🔭)巨大，必须马(🏓)上生(♒)产(🎨)替代车，所(🏏)以Grachev设计(📼)组研制进(👵)度非(👿)常快，在1941年11月(yuè )末装甲车体设计(jì )制造完(👥)(wán )成，1942年1月(🕶)9日第一(🍏)辆新型装甲车的(de )原型车制造完(🦊)成(chéng )，1942年2月17日(🧔)，车辆(liàng )被(🥋)正式(📚)命名为BA-64此时炮塔还没有(✝)(yǒu )最(🆙)后(hòu )完成，所以7.62mm DT机(🚴)枪(🗡)(qiāng )被(⛽)安装在一(yī )个固定架(🏫)上(shàng )。1942年3月9日，在(zà(💺)i )成功(gōng )通过测试后，设计师被要求改进在测试(shì )中暴(bà(📻)o )露出的(de )缺陷。1942年3月(⌛)(yuè(❤) )14日，BA-64被批准投入使(⛔)用生产1942到1945年 战争结(jié )束 不算改进型号 BA-64初(😝)型(🐮)号一共(🐚)生(🍳)产(💸)了3500辆主(🤶)(zhǔ )要参数重量 2.4吨长度(dù ) 3.66米宽(🕴)度(🌶) 1.74米(mǐ )车体(🍾)高度 1.9米乘员 2名(míng )主要武(wǔ )器 7.62mm DT机枪发动机 GAZ-MM四缸液冷汽油机(jī )燃料容量90升速(🆗)(sù(🚃) )度80 km / h（40 mph）BA-64其它子型(xíng )号及改进型(xíng )号BA-64 V/GV型(🐣) V型为由Vyksunskiy工厂研制(🎛)，是(🎪)BA-64的(🐺)铁路型号安装了(le )更长(zhǎng )的(📥)车(🔃)轴，但(dàn )这样也导(🌌)致了(🌪)(le )车辆(🌮)稳定性的(de )恶化。1942年12月(⛳)，改装后的BA-64V进行可(🚄)测试，总(🕜)重量(👴)增(📏)大(🔽)到了2586公斤(🏬)。在测试中暴(🛃)露了一些(📺)缺点：倒退时速只有(🤦)(yǒ(🎌)u )13公(♟)里/小时(🐧)。变速(👫)箱的设计没有考(🧛)虑到(dào )要长时间的(🔇)进行倒(🤸)退行驶，因此很(hěn )容易造成(🍜)损坏。此外(wài )发(🏂)动机的气冷式冷却系统(tǒng )，在倒(🤑)退行(háng )驶(🚷)时没有(yǒu )完全的冷却而非常(🧡)容易过热，最终(🏓)BA 64V被(bèi )放弃G型和V型一样，同为铁(🖱)路型 ，为GAZ汽车(chē )集团(⚽)研制，和(hé )V不(bú )同的是-能使用普通(📟)轮胎和铁(tiě )路(lù(🏋) )负重(chó(🈁)ng )轮(lún )的通用型号(hào )，在普通(⭕)的BA-64上(🐈)另(🙎)外(🏘)附加(🔁)了4个铁(tiě )路负(fù )重轮。1942年(🆕)11月BA-64G进行了首次(💦)测试(shì )。遗(yí )憾的是测试没(😟)有获得成功，在铁(💸)轨上行驶时，安装在(🧛)车(🎩)轴上的铁轮很容易弯曲变形，随后的测试显示在行驶(🦃)期间因(🍏)为铁质负重(🎑)轮的直径太(🚳)小，车体(🐂)很不稳定(dìng )经常(🧡)从铁轨上跌落，测试(shì(🕘) )被(📍)迫中止直到所有的问题(😮)(tí )都(🐭)得到改善。1943年1月12日，改进后的(🔙)BA-64G继续(😰)(xù )进(jìn )行测(🌽)试，但问题(🧓)还是存(🔍)在，发动机即使在寒冷的(🔫)冬天还是(shì )容易过热(🔼)安(🕞)装(🐫)PTRS和PTRD反(fǎ(🏝)n )坦克枪的反坦克BA-64型(💘)1942年12月(yuè(🚜) )，GAZ工厂开始尝试在BA-64上安装14.5mm自(🎈)动装填的PTRS。加强了装甲汽车的火力(🔙)后BA-64将在进(jì(📆)n )攻(🐵)(gōng )和防御中发挥更大的(🚂)价值(zhí )。由于(yú )PTRS的巨大后(👀)坐(zuò )力，在(zài )炮(pà(😦)o )塔内安装(🗻)(zhuāng )有特别设计的反后坐力(🅰)的减震器。此时，军方(fāng )偏(piā(👲)n )爱于BA-64D的设(shè )计导致(zhì )改进(🏰)工作被耽(🈳)搁了(📖)。后前线基层(🔛)官兵更喜爱自己来用反坦克枪来(🕘)改造BA-64PTRS型前线官(guān )兵搭(🏨)载(🐖)的(🕓)PTRD型BA-64D 为增强火力而(💿)换装的12.7mm Dshk的D型，改进型号被称为BA-64D（D的意(🧜)思是(shì )Dshk）(🐝)不过，在普通的BA-64上换装如此威(🍠)力(lì )巨大的武器是不太(tài )可(🆖)能的(de )，必(bì )须对BA-64和Dshk进行了改进，炮塔的构架由于(🎆)Dshk的重量太大（34公斤）和后坐力得到了(le )加(🍝)强。此外，一个专用的K-8T瞄准(🖥)镜(jìng )用于防空(🏘)射(shè )击，地面射击仍旧(jiù )使用(yòng )标准(zhǔn )的TMFP望远式(🌟)瞄(🙈)准镜。这(🤘)些改进使得炮塔(🙋)的(🤕)生产(🆖)(chǎn )成本(🥗)提升。但是BA-64炮塔(⏳)内部的空(🈵)间不足(zú )GAZ没有采纳这个(❕)建议(➰)(yì )。BA-64换(huàn )装Dshk机枪的计划最终被放弃了。BA-64Z为(🥏)了解(🔉)(jiě )决(jué )卡车(🐁)在雪(xuě )地上行驶(🍗)的问题，在GAZ-AA卡车的底(dǐ )盘上研制(🎐)了新(🐦)(xīn )型的(🥝)GAZ-skh卡车，用履(🍎)带代替了(🛤)普通的轮胎，前部的车轮(🌺)则换成(㊗)了一对宽(kuā(🈯)n )的滑雪(xuě )板在(🦈)雪地上的(⛓)平均(jun1 )时速达到7.6公里/小时，硬地(💪)16公里/小(🌙)时，理论(🤜)上的最高时速(💬)(sù )可以(yǐ )达到28公里/小时（脆弱的(🔨)发(🉑)动机(🤛)导致了这是件不可能完成的(de )任务(🕊)）。车辆(♋)很难在(🖨)非雪地(🦒)(dì )路面行(háng )驶(🍘)，也(🍰)不能通过没有雪(🚬)覆盖的斜坡，履带(dài )经常在行驶途中(🚳)脱落，此外BA-64Z非(fēi )常耗油——(🎳)每公里(lǐ )用油1.2-1.5公(😽)升。在(❤)测(cè )试中还发(🔈)现了(🚫)BA-64Z另一(🔄)个很大的问题——操纵性非常低，鉴于(🆕)这些(🌔)严重的问题，BA-64Z最终被放弃了BA-64EBA-64的(de )运输(shū )型号1942年10月22日，生产出(chū(📳) )了第一辆原(📙)(yuán )形车，取(🧒)消炮塔，车体顶部敞开后部(🤤)增加了一个车门，一个新(🐠)型的(🛒)55升燃料箱被重(🙈)新设置在左侧长凳之下。车辆计(✏)划安装7.62mm 机(jī )枪。BA-64E的(de )后续工作被(🦂)耽搁了一直到(🕘)1943年(nián )3月才(🌊)(cái )重新开(kāi )始，生(shēng )产(chǎn )出了第2辆车，被(❄)称为BA-64E，短(duǎn )暂的测试显示了从车(🗻)上离开(👷)非常(😤)(cháng )地(dì(☔) )困难。3月(⛹)中旬，在(🗓)第(👱)3辆(😑)BA-64E上安置(🔫)了多达6人(rén )的乘(🏥)员。之后，在BA-64B的(📣)基(jī )础(📄)上生产(chǎn )了第(dì )4辆(🌉)车，车体侧部的高度加(💆)大，并在侧面设置(🐶)有一(yī )对(🍝)射击孔。DT机(jī )枪被撤消(xiāo )。不过(guò )曾(🐔)尝(🏴)试在BA-64E上安装轻型的CHK-M-1型37mm火(huǒ )炮(pào )。1943年末，GAZ工厂生产了3辆BA-64E送到了前(🐃)线(💎)(xiàn )部队进行(🛋)(háng )测试，其(qí )中的2辆被(bèi )送到了第(dì )3近卫坦克军，1辆送到了第7机械化集团军。两(liǎ(⛔)ng )个(🕣)部(🤬)队对新(xīn )装备不是很(hěn )感冒，主要体现在(👅)车体太狭(xiá(🧡) )窄，乘坐(🥉)很不舒适，根(📺)据部(🍜)(bù )队(🐲)的意(🦑)见，GAZ又生产了3辆APC。经过改(gǎ(🚱)i )进现在每(🗽)辆BA-64E只携带(🧣)(dài )4名士兵。尽管得到专家(🦒)委员会(huì )通过，但这种型(xíng )号最终没(🐿)有被批准使用，当第一辆生(🛐)产车抵(🤽)达前(📢)线时战争已经结束了(🍏)。BA-64 SG-43型安装SG-43机枪的BA-647.62mm SG-43机枪重量为13.8公斤，最大(dà )射程2000米。1944年3月3日(🥪)，在BA-64B上换装SG-43的工(🌛)作开始(🚡)了，SG-43比DT更长(🐉)，不过(🎉)还是(🌥)被(bèi )安置在标准型(⛎)(xíng )的炮(🕋)塔(😵)中，需要(yà(🈷)o )指出(🗽)的是这个型号的(de )炮塔不(📇)能旋转SG-43只(zhī(🎴) )能进行水平(píng )射击。1944年(nián )6月，BA-64B被送到了(🕓)检验场，测试(🚚)中(zhōng )发现在为机(jī )枪(📱)(qiā(🚽)ng )重(chóng )新(🏀)装填(🔱)时操作非常困难(🚋)，新型的装(🍁)甲(🍾)汽车没有(📣)(yǒu )被批准(zhǔn )投(🏇)入(👪)使用(yò(🍉)ng )，所有的研发(🥐)工作不久被放弃。在德军中(🐛)服役的BA-64OK了(le )，以上就是我盘点(diǎn )的了，当然有(🏋)许许(xǔ )多多图纸车之类的，这里就不一(😪)一列举了，可以(yǐ(🐂) )说几乎每(📓)一种型号都有至(zhì(🗃) )少(🦃)2种的改型，感兴趣的可以(🖇)去多了解一下。Java的(🌴)反(fǎn )序列化(huà )：是指把字节序列恢复为(➰)Java对(🐋)象的过程总(zǒng )的来说，车主(zhǔ )对(👠)腾势N8的外观设(📟)计赞不绝口，他提(🐂)(tí )到的车身造(🤚)型(🎩)独特，前卫(🔀)的车头和极具神韵的前大灯(dēng )都(🧖)为车辆增添了(♑)极高的(🌁)辨识度和吸(xī )引力。尤其是(🎭)贯穿式(🤘)尾灯在夜晚的视觉(🏙)效果，无疑(💺)提升了行车(chē )的(🐉)优雅与动感。侧面的(🤡)完(✋)美比例和适中的(💺)轮(🚆)毂设(❕)计(jì )，更是强化(🐓)了腾(🆒)势N8的运动风范。对(🧚)于追(👾)求时尚与个性(🏼)的消费者(🎃)来(⚓)说，腾势(shì )N8无疑是(🚱)一个(🍵)不(bú(🥏) )容(🔰)错(🔂)过的选项(xiàng )。吸满了汤(tāng )汁的(😷)香菇(🐻)超鲜，饱满爽滑(🧐)。风(🌺)(fēng )险分(fèn )级＝驾驶(shǐ )证分级驾(🏌)驶证为(wéi )什么要区分(🏴)A/B/C/D/E/F/G呢(ne )？似乎运行(🏏)原理(lǐ )相同且(💾)操控模(💛)式(🥁)没有区别的汽车，有一张(zhāng )驾驶证不(bú )就可以了嘛(ma )。有这(🎍)种(🚱)想法的(de )汽车用户应该不会太多，但可(kě )能(💎)因为(wéi )或多或少(💧)有(🕖)些幼稚(💞)(心智(zhì )不成熟，不适合承担太多责任(🦏))而(é(👑)r )不适合开“轻、(🐇)中、重车”。为什(👄)么(💍)这么说？曾经在(zài )车辆(💧)管理不(✅)严格(gé )的(😑)时候，很多只有C级(🏝)驾照的(🕉)司机(⚡)总是(👲)有机会(🛩)开(🛀)大型车。但是体验了方向盘和三个踏板控制的(💈)大车后，造成的问题还(🎤)(hái )是挺严重的。比如(rú )没有车辆(💈)盲区的概(👒)念，不(bú )知(👏)道如何控制转弯半径的轨迹差，不能倒车，同(👨)时(🙃)可以在脑海中模拟标准(🔉)车(🐳)身姿态在大空(🍠)之间的变化。结果，发生了许多交(🕴)通事(shì )故。知识点:早期驾照(zhà(🎦)o )可以自动(🧀)升(💚)(shēng )级。例如，C许可(kě )证可以在六年后升(shēng )级为B许可证(🌨)。那时(🍎)候就没必要增加驾照了。但是，正是因(🌈)为很多持有者没有驾驶(😹)大型车(🈚)辆的经验和知(🥃)(zhī )识，才(cái )造成了上述问题(🦅)。所(🚨)(suǒ(🍱) )以(yǐ )B证(zhèng )可(🍢)以直接申请，但不能根据年限(xià(🛥)n )升(🈴)(shēng )级。如果你想开一辆大(🤤)汽车，你必须学会开(kāi )得更多。客(kè(🦗) )运(🚰)车(chē )辆(liàng )标准C1/2级(🌬)(jí )驾(🛐)驶(👶)证(🐴)只允许驾驶≤(🤕)9座的汽车，这是为什么(me )呢？因为客运车辆需要更多的风险控制，公交车上的9个(🔛)(gè )人可(🤯)能是9个家庭(🌈)，如(🛄)果出(chū )了(📞)问题，后面可能(néng )会有几十(🗳)上百人受到影响。C证(🤞)(zhèng )允许驾驶车型(xíng )为【小型微型客车(🛏)或(huò )轻型微(🏇)型货车】，车辆特点是车身(shē(🎟)n )长度必须小于6米。这款标准车其实很(🔰)好(🌝)开，因为车身短(duǎ(🉐)n )，转弯半径会更小(🌭)，操作简单没有任何(📆)概念(🖖)不(bú )会影响行车安(⚽)全(quán )。看一(🤙)组图片。图1:微型(📕)汽车(chē )转弯半(🏺)径的概(gài )念图2:中重型车辆转弯车轮轨迹(🏠)差异要点:轻、小、微型(xíng )车辆总质量不超过4.5吨，即人、货(🎩)不超(chāo )过这(🔸)个重量标准。在这个范围内，车辆的加速性能和制(🏘)动能力都不差，失(shī(😂) )控的概率相(🎥)当低。但对于(yú )核载(😡)太多或(huò )载重(🔽)太(😻)重(chóng )的货车，这些(xiē(🚚) )车辆的制(zhì(🤳) )动距离会(💒)成倍增(zēng )加，车辆重心不(⏱)够稳(wěn )定。这(📸)种状态需要一(yī )定(dìng )的(😌)时(shí )间去学习和适应(📸)形(👤)成一个(🍶)概(gà(🐸)i )念，直接从小(⛴)到(dào )大升级驾驶(🤩)是非(👃)(fēi )常(🔍)危险的。综上所述(shù )，说白了，驾照(zhào )的分类就是“风险(🏊)(xiǎn )评估和分(fèn )类”。如(🚤)果不想投(🥁)入太(🐃)多精力和成本，又想(🦇)学习(xí(🍪) )驾驶难度较大(🌪)(dà )的大型车辆，可以选择使(shǐ(💆) )用方便(🤘)的C证(zhèng )书车型。相反，要想参(🍨)与(yǔ )运(🔭)营(yíng )，就要年复一年(🥌)的积(🔬)累(lèi )驾(🔪)(jià )驶(👬)经验，在熟(🤥)悉(🎳)简单车(chē )的操控后，逐(zhú )步(🍏)提升车型的驾驶难(ná(💬)n )度。这是控制(🤧)(zhì )道(🈴)路交(jiāo )通安全(quán )的最好方法(🛠)。当然，司机的学习成本还是偏高(🧢)的(🔍)——你不(bú )可能两(liǎng )全其美，所以你应该把安(🉑)全放在第一位，明(😀)白吗。作为CMA基础模块架构升级之作，全新领克01看(kàn )到了新时代(dài )用户(hù )诉求的变化，以全球开(kā(🖼)i )发理念与全(🚃)球(❌)品(pǐn )质(🌵)标准，实现全(quán )方(fāng )位兼顾的性能(néng )完美配比，为全球消费者带来(🥫)了(❌)年轻(😜)潮(cháo )流(liú )、豪(háo )华(🐐)科技的全球(qiú )车个性化(huà(🐈) )体验。    东(dōng )平县位(🍠)(wèi )于鲁(⚡)(lǔ )西南,西临(🧗)黄河,东望(📈)泰山,总面积(📱)1343平方公里,人(ré(🏥)n )口78万,辖(🤗)14个乡镇,708个行政村。全县地势(🎴)北高南(nán )低、东高西低,山区、平(😅)原、湖洼各(🌼)占三分(fèn )之一(🐀)(yī )。东(dōng )平是山东省(🔕)旅(lǚ )游(🚒)资源比较丰(⭕)富的县份之一,境内有众多(👼)品味级(jí )别(bié )较高的(💘)人(🗃)文景观和自然景(🖲)观(🔓)。千百年来(lái ),生活在这(✏)块(🍷)土地(❌)上的人民用勤(📂)劳的双手创造了高度的物质(zhì )文明和精神文(〽)明,使东(🍢)平(📊)成为华(👗)(huá )夏大地上(🎤)的(🏮)一(yī )颗明珠。东平因“东原底平”而得名（《尚书》禹贡）。有文字(zì )记(jì(📢) )载的历(lì )史三千多年。从西周到清代,东平曾为国(guó(💯) )、郡、路、府、州,一(🦓)直是区域性政治(🐇)、经(jīng )济、文化中(zhōng )心。东平历(lì )代人(🤮)(rén )才辈出。汉(hàn )代有率众起义大败王莽军取得(dé )“无盐大捷(🙆)”的农(🔣)(nóng )民英雄索卢(lú )恢(🐎),“建安七子”之一的刘桢(🕤)。隋代有率众参(cān )加(jiā )瓦岗寨起义的程咬金(💳)。宋代有父子双状元(🙎)梁(🚝)灏、梁固,儿(ér )科医学(xué )家钱乙(🕵)。元(🛀)(yuán )代(⤵)有农学家王祯(zhēn )、杂剧作家高文秀。明代(dà(🏗)i )有(🚘)政治家(👹)王(🎷)宪、杜(dù )三策(🍏)。民(mín )国时期有设计南(nán )京中山陵和广(📎)(guǎng )州(🥗)纪念馆的吕(❄)彦直。 详情